|
Elise se vrte i preko 20.000 obrtaja
Gorivo od metanola i ricinusovog ulja
KOMPLIKOVANI ZADACI
BRZE MUNJE NA KALEMEGDANU
BEOGRADSKI klub Modelar,
organizovao je onomad na Kalemegdanu, sjajno takmičenje "Memorijal
Svetomira Sinđelića" za kružno komandovane modele u dve klase
F-2-B (akrobatski) i F-2-D (modeli za vazdušnu bitku).
Domaćin desetak modelara
bio je veliki sportski radnik i entuzijasta i predsednik kluba „Modelar"
Vojislav Stojković.
Na stazi uz travnati
poligon, bili su postrojeni šareni modeli različitih veličina. Svi
imaju motore, a "komande" su dve sajle koje takmičar drži
i preko kojih upravlja modelom; zakačene su za krilo.
Zadatak je da se 15-ak različitih,
unapred zadatih „figura", izvede u određenom vremenskom periodu
- kaže Stojković. - Ocenjuje se kvalitet izvedenih akrobacija, njihova
tačnost, vreme za koje je takmičar uspeo da završi zadatak i ceo
program, kako je podigao i kako je prizemio avion. Sudije o svemu
vode računa.
Sudijski tim imao je
na papiru označene figure - osmice, petlje, luping (kružni i „kvadratni"...
i takmičari su se trudili da maksimalno ispune zadatke. U jednom
trenutku, jedan model se ugasio i to, kako su prokomentarisali stručnjaci
iz publike, u kritičnom trenutku, dok je bio u silaznoj putanji...
"Svaka čast,
odlično je reagovao!" - čuli su se uzvici i usledio
je aplauz, kada je „majstor" spustio avion na travu; doduše
na „leđa", ali je izbegao veće oštećenje, osim malog kvara
na repu...
Stojković ističe da uz
iskustvo i znanje „pilota", važnu ulogu igraju i - motori:
Oni se vrte od 15 do 20 hšvada okretaja
u minuti, a ima u pojedinim klasama modela sa motorima od 25.000
obrtaja! Koriste mešavinu metanola i ricinusovog ulja. Na modelu
nema komandi za „dodavanje gasa". Brzina ovih modela, sa kojima
se mi takmičimo, jeste oko 50 kilometara na čas, a u ovim klasama
ima ih i koji dostižu i 150 km na čas!
 Posebna
disciplina su takozvani „kombat" („borbeni") modeli. Oni
vuku za sobom papirnatu traku i u „ringu" su dva takmičara.
Cilj je da se modelom „iseče" protivnička traka!
Oni su posebnog oblika,
praktično nemaju trup i sastoje se samo od jednog velikog "krila".
Uz pomoć dve sajle, može da se upravlja komandama na "repu"
i da se model penje i spušta. Ovo je možda i najatraktivnija disciplina,
gde ima mnogo uzbuđenja i traži se dobar reflekes - dodao je Stojković.
Skoro svi modeli u „kombatu"
su iz kućne radionice, a mnogi i u kategoriji akrobatskih su takođe
napravljeni po sistemu "uradi sam".
Kod nas nije raeprostranjena
kategorija "brzinaca", gde je cilj da za određeno vreme
postigne najveća brzina i pređe najveći broj krugova. Ovo je "formula
1" modelarstva, gde se modeli, koji liče na "sablju",
jer imaju samo jedno "krilo" kreću i do 350 km na čas!
Borilište je zbog publike ograđeno mrežom, kao u atletici za bacanje
diska i kladiva. Model se lansira sa specijalnih kolica i takmičar
ručku, koja drži sajle, mora da natakne na stub u centru i tek tada
sudije počnu da mere koliko je krugova prošao model...
Takvi modeli imaju specijalne
motore, kojima se postiže i 35.000 obrtaja! Zvuk upola slabijih
na modelima na Kalemegdanu bio je zastrašujući. Kakav li je tek
urlik mašine na "brzincima"?
B. Vacić
|
